इकाई रूपांतरण
अंग्रेजी (यूएसए) यूनिट एक्स | गुणा करके | = मीट्रिक इकाई | एक्स से गुणा करें | = अंग्रेजी (यूएसए) इकाई | ||
रैखिक माप | in | 25.40 | मिमी | 0.0394 | in | रैखिक माप |
in | 0.0254 | एम | 39.37 | in | ||
ft | 304.8 | mm | 0.0033 | ft | ||
ft | 0.3048 | m | 3.281 | ft | ||
वर्ग माप | मे २ | 645.2 | मिमी2 | 0.00155 | मे २ | वर्ग माप |
मे २ | 0.000645 | एम2 | 1550.0 | मे २ | ||
ft2 | 92.903 | मिमी2 | 0.00001 | ft2 | ||
ft2 | 0.0929 | m2 | 10.764 | ft2 | ||
घन माप | ft3 | 0.0283 | m3 | 35.31 | ft3 | घन माप |
ft3 | 28.32 | L | 0.0353 | ft3 | ||
गति दर | फ़ुट/से | 18.29 | मी/मिनट | 0.0547 | फ़ुट/से | गति दर |
फीट/मिनट | 0.3048 | मी/मिनट | 3.281 | फीट/मिनट | ||
मोटापन वज़न | lb | 0.4536 | kg | 2.205 | lb | मोटापन वज़न |
पौंड / ft3 | 16.02 | किग्रा/एम3 | 0.0624 | पौंड / ft3 | ||
सहनशक्ति | lb | 0.4536 | kg | 2.205 | lb | सहनशक्ति |
lb | 4.448 | न्यूटन (एन) | 0.225 | lb | ||
kg | 9.807 | न्यूटन (एन) | 0.102 | kg | ||
पौंड/फुट | 1.488 | किग्रा/मी | 0.672 | पौंड/फुट | ||
पौंड/फुट | 14.59 | एन/एम | 0.0685 | पौंड/फुट | ||
किग्रा - मी | 9.807 | एन/एम | 0.102 | किग्रा - मी | ||
टॉर्कः | इन - पौंड | 11.52 | किग्रा - मिमी | 0.0868 | इन - पौंड | टॉर्कः |
इन - पौंड | 0.113 | एन - एम | 8.85 | इन - पौंड | ||
किग्रा - मिमी | 9.81 | एन - मिमी | 0.102 | किग्रा - मिमी | ||
जड़ता घुमाएँ | में4 | 416.231 | मिमी4 | 0.0000024 | में4 | जड़ता घुमाएँ |
में4 | 41.62 | सेमी4 | 0.024 | में4 | ||
दबाव/तनाव | पौंड/इन2 | 0.0007 | किग्रा/मिमी2 | 1422 | पौंड/इन2 | दबाव/तनाव |
पौंड/इन2 | 0.0703 | किग्रा/सेमी2 | 14.22 | पौंड/इन2 | ||
पौंड/इन2 | 0.00689 | एन/मिमी2 | 145.0 | पौंड/इन2 | ||
पौंड/इन2 | 0.689 | एन/सेमी2 | 1.450 | पौंड/इन2 | ||
पौंड / ft2 | 4.882 | किग्रा/एम2 | 0.205 | पौंड / ft2 | ||
पौंड / ft2 | 47.88 | एन/एम2 | 0.0209 | पौंड / ft2 | ||
शक्ति | HP | 745.7 | वाट | 0.00134 | HP | शक्ति |
फीट - पौंड/मिनट | 0.0226 | वाट | 44.25 | फीट - पौंड/मिनट | ||
तापमान | °F | टीसी = (°F - 32) / 1.8 | तापमान |
बीडीईएफ का प्रतीक
प्रतीक | इकाई | |
BS | कन्वेयर बेल्ट तन्यता ताकत | किग्रा/मी |
BW | पट्टे की चौड़ाई | M |
सी प्रतीक परिभाषा
प्रतीक | इकाई | |
Ca | तालिका एफसी देखें | ---- |
Cb | तालिका एफसी देखें | ---- |
डी प्रतीक परिभाषा
प्रतीक | इकाई | |
डी एस | दस्ता विक्षेपण अनुपात | mm |
ई प्रतीक परिभाषा
प्रतीक | इकाई | |
इ | दस्ता बढ़ाव दर | जीपीए |
एफ प्रतीक परिभाषा
प्रतीक | इकाई | |
FC | बेल्ट किनारे और होल्ड डाउन स्ट्रिप के बीच घर्षण गुणांक | ---- |
एफबीपी | कैरी उत्पाद और बेल्ट सतह के बीच घर्षण गुणांक | ---- |
एफबीडब्ल्यू | बेल्ट समर्थन सामग्री का घर्षण गुणांक | ---- |
FA | गुणांक संशोधित | ---- |
FS | तन्य शक्ति गुणांक में संशोधन | ---- |
FT | कन्वेयर बेल्ट तापमान गुणांक में संशोधन | --- |
हिल्म का प्रतीक
प्रतीक | इकाई | |
H | एलिवेशन कन्वेयर ऊंचाई को झुकाता है। | m |
HP | घोड़े की शक्ति | HP |
मैं प्रतीक परिभाषा
प्रतीक | इकाई | |
I | निष्क्रियता के पल | मिमी4 |
एल प्रतीक परिभाषा
प्रतीक | इकाई | |
L | परिवहन दूरी (ड्राइव शाफ्ट से आइडलर शाफ्ट तक केंद्र बिंदु) | M |
LR | रिटर्न वे स्ट्रेट रन सेक्शन की लंबाई | M |
LP | कैरी वे स्ट्रेट रन सेक्शन की लंबाई | M |
एम प्रतीक परिभाषा
प्रतीक | इकाई | |
M | सर्पिल कन्वेयर परत स्तर | ---- |
एमएचपी | मोटर अश्वशक्ति | HP |
पीआरएस का प्रतीक
प्रतीक | इकाई | |
PP | उत्पाद संचित माप क्षेत्र कैरी वे का प्रतिशत | ---- |
आर प्रतीक परिभाषा
प्रतीक | इकाई | |
R | स्प्रोकेट त्रिज्या | mm |
RO | त्रिज्या के बाहर | mm |
आरपीएम | क्रांतियों प्रति मिनट | आरपीएम |
एस प्रतीक परिभाषा
प्रतीक | इकाई | |
SB | बियरिंग के बीच अंतराल | mm |
SL | दस्ता कुल लोड हो रहा है | Kg |
SW | दस्ता वजन | किग्रा/मी |
टीवीडब्ल्यू का प्रतीक
प्रतीक | इकाई | |
TA | कन्वेयर बेल्ट यूनिट स्वीकार्य तनाव | किग्रा/मी |
TB | कन्वेयर बेल्ट यूनिट सिद्धांत तनाव | किग्रा/मी |
TL | कन्वेयर बेल्ट यूनिट कैटेनरी का सैग तनाव। | किग्रा/मी |
TN | अनुभाग का तनाव | किग्रा/मी |
TS | टॉर्कः | किग्रा.मिमी |
TW | कन्वेयर बेल्ट यूनिट कुल तनाव | किग्रा/मी |
TWS | विशेष प्रकार की कन्वेयर बेल्ट इकाई कुल तनाव | किग्रा/मी |
वी प्रतीक परिभाषा
प्रतीक | इकाई | |
V | संवहन गति | एम/मिनट |
VS | सिद्धांत गति | एम/मिनट |
डब्ल्यू प्रतीक परिभाषा
प्रतीक | इकाई | |
WB | कन्वेयर बेल्ट यूनिट वजन | किग्रा/एम2 |
Wf | संचित वाहन घर्षण तनाव | किग्रा/एम2 |
WP | कन्वेयर बेल्ट उत्पाद इकाई भार वहन करता है |
|
पुशर और द्विदिशात्मक
पुशर या द्विदिश कन्वेयर के लिए, बेल्ट तनाव सामान्य क्षैतिज कन्वेयर से अधिक होगा;इसलिए, दो सिरों पर शाफ्ट को ड्राइव शाफ्ट के रूप में माना जाना और गणना में शामिल किया जाना आवश्यक है।सामान्य तौर पर, कुल बेल्ट तनाव प्राप्त करने के लिए यह अनुभव कारक का लगभग 2.2 गुना है।
सूत्र: TWS = 2.2 TW = 2.2 TB X FA
इस इकाई में TWS का अर्थ है द्विदिशात्मक या पुशर कन्वेयर की तनाव गणना।
टर्निंग गणना
टर्निंग कन्वेयर की तनाव गणना TWS संचित तनाव की गणना करने के लिए है।इसलिए, प्रत्येक वहन अनुभाग में तनाव कुल तनाव के मूल्य को प्रभावित करेगा।इसका मतलब है कि, कुल तनाव ड्राइव सेक्शन की शुरुआत से रिटर्न वे में, आइडलर सेक्शन में रिटर्न वे के साथ जमा होता है, और फिर कैरी सेक्शन से ड्राइव सेक्शन तक जाता है।
इस इकाई में डिज़ाइन बिंदु T0 है जो ड्राइव शाफ्ट के नीचे है।T0 का मान शून्य के बराबर है;हम T0 से प्रत्येक अनुभाग की गणना करते हैं।उदाहरण के लिए, वापसी मार्ग में पहला सीधा खंड T0 से T1 तक है, और इसका मतलब है T1 का संचित तनाव।
T2 वापसी मार्ग में मोड़ की स्थिति का संचित तनाव है;दूसरे शब्दों में, यह T0, T1 और T2 का संचित तनाव है।कृपया ऊपर दिए गए चित्रण के अनुसार बाद के अनुभागों के संचित तनाव का पता लगाएं।
सूत्र: TWS = (T6)
ले जाने के रास्ते में ड्राइव सेक्शन का कुल तनाव।
इस इकाई में TWS का अर्थ टर्निंग कन्वेयर की तनाव गणना है।
सूत्र: T0 = 0
टी1 = डब्ल्यूबी + एफबीडब्ल्यू एक्स एलआर एक्स डब्ल्यूबी
ड्राइव स्थिति में कैटेनरी शिथिलता का तनाव।
फॉर्मूला: टीएन = (सीए एक्स टीएन-1) + (सीबी एक्स एफबीडब्ल्यू एक्स आरओ) एक्स डब्ल्यूबी
वापसी मार्ग में मोड़ अनुभाग का तनाव।
Ca और Cb मान के लिए, कृपया तालिका Fc देखें।
टी2 = (सीए एक्स टी2-1) + (सीबी एक्स एफबीडब्ल्यू एक्स आरओ) एक्स डब्ल्यूबी
टीएन = (सीए एक्स टी1) + (सीबी एक्स एफबीडब्ल्यू एक्स आरओ) एक्स डब्ल्यूबी
फॉर्मूला: टीएन = टीएन-1 + एफबीडब्ल्यू एक्स एलआर एक्स डब्ल्यूबी
वापसी मार्ग में सीधे खंड का तनाव।
टी3 = टी3-1 + एफबीडब्ल्यू एक्स एलआर एक्स डब्ल्यूबी
टी3 = टी2 + एफबीडब्ल्यू एक्स एलआर एक्स डब्ल्यूबी
फॉर्मूला: टीएन = टीएन-1 + एफबीडब्ल्यू एक्स एलपी एक्स (डब्ल्यूबी + डब्ल्यूपी)
ले जाने के रास्ते में सीधे खंड का तनाव।
टी4 = टी4-1 + एफबीडब्ल्यू एक्स एलपी एक्स (डब्ल्यूबी + डब्ल्यूपी)
टी4 = टी3 + एफबीडब्ल्यू एक्स एलपी एक्स (डब्ल्यूबी + डब्ल्यूपी)
सूत्र: टीएन = (सीए एक्स टीएन-1) + (सीबी एक्स एफबीडब्ल्यू एक्स आरओ) एक्स (डब्ल्यूबी + डब्ल्यूपी)
ले जाने के रास्ते में मोड़ने वाले भाग का तनाव।
Ca और Cb मान के लिए, कृपया तालिका Fc देखें।
टी5 = (सीए एक्स टी5-1) + (सीबी एक्स एफबीडब्ल्यू एक्स आरओ) एक्स (डब्ल्यूबी + डब्ल्यूपी)
टी5 = (सीए एक्स टी4) + (सीबी एक्स एफबीडब्ल्यू एक्स आरओ) एक्स (डब्ल्यूबी + डब्ल्यूपी)
सर्पिल कन्वेयर
सूत्र: टीडब्ल्यूएस = टीबी × एफए
इस इकाई में TWS का अर्थ सर्पिल कन्वेयर की तनाव गणना है।
सूत्र: टीबी = [2 × आरओ × एम + (एल1 + एल2) ] (डब्ल्यूपी + 2डब्ल्यूबी) × एफबीडब्ल्यू + (डब्ल्यूपी × एच)
सूत्र: टीए = बीएस × एफएस × एफटी
कृपया तालिका एफटी और तालिका एफएस देखें।
व्यावहारिक उदाहरण
टीए और टीबी की तुलना और अन्य संबंधित गणनाएं अन्य प्रकार के कन्वेयर के समान ही हैं।सर्पिल कन्वेयर के डिजाइन और निर्माण पर कुछ प्रतिबंध और नियम हैं।इसलिए, सर्पिल कन्वेयर सिस्टम में HONGSBELT स्पाइरल या टर्निंग बेल्ट लगाते समय, हम आपको HONGSBELT इंजीनियरिंग मैनुअल देखने और अधिक जानकारी और विवरण के लिए हमारे तकनीकी सेवा विभाग से संपर्क करने की सलाह देते हैं।
इकाई तनाव
फॉर्मूला: टीबी = [(डब्ल्यूपी + 2डब्ल्यूबी) एक्स एफबीडब्ल्यू] एक्सएल + (डब्ल्यूपी एक्सएच)
यदि उत्पादों को ढेर लगाने की विशेषता के साथ ले जाया जाता है, तो ढेर लगाने के दौरान बढ़ने वाले घर्षण बल Wf को गणना में शामिल किया जाना चाहिए।
फॉर्मूला: टीबी = [(डब्ल्यूपी + 2डब्ल्यूबी) एक्स एफबीडब्ल्यू + डब्ल्यूएफ] एक्सएल + (डब्ल्यूपी एक्सएच)
फॉर्मूला: डब्ल्यूएफ = डब्ल्यूपी एक्स एफबीपी एक्स पीपी
स्वीकार्य तनाव
अलग-अलग सामग्री के कारण बेल्ट की तन्य शक्ति अलग-अलग होती है जो तापमान भिन्नता से प्रभावित होगी।इसलिए, इकाई स्वीकार्य तनाव टीए की गणना का उपयोग बेल्ट के कुल तनाव टीडब्ल्यू के साथ तुलना करने के लिए किया जा सकता है।यह गणना परिणाम आपको बेल्ट चयन का सही विकल्प बनाने और कन्वेयर की मांगों से मेल खाने में मदद करेगा।कृपया बाएं मेनू में तालिका एफएस और तालिका टी देखें।
सूत्र: टीए = बीएस एक्स एफएस एक्स एफटी
बीएस = कन्वेयर बेल्ट तन्यता ताकत (किलो / एम)
एफएस और एफटी टेबल एफएस और टेबल एफटी का संदर्भ लें
टेबल एफ.एस
श्रृंखला एचएस-100
श्रृंखला एचएस-200
श्रृंखला एचएस-300
श्रृंखला एचएस-400
श्रृंखला एचएस-500
गोलियाँ
एसीटल
नायलॉन
polyethylene
polypropylene
दस्ता चयन
सूत्र: SL = (TW + SW) ?BW
चालित/आइडलर शाफ्ट वजन तालिका - एसडब्ल्यू
दस्ता आयाम | दस्ता वजन (किलो/मीटर) | |||
कार्बन स्टील | स्टेनलेस स्टील | एल्यूमीनियम मिश्र धातु | ||
चौकोर शाफ्ट | 38 मिमी | 11.33 | 11.48 | 3.94 |
50 मिमी | 19.62 | 19.87 | 6.82 | |
गोल दस्ता | 30मिमी?/फ़ॉन्ट> | 5.54 | 5.62 | 1.93 |
45मिमी?/फ़ॉन्ट> | 12.48 | 12.64 | 4.34 |
ड्राइव/आइडलर शाफ्ट का विक्षेपण - डीएस
मध्यवर्ती असर के बिना
सूत्र:
डीएस = 5 ?10-4 (एसएल ?एसबी3/ई ?/फ़ॉन्ट> आई)
मध्यवर्ती असर के साथ
सूत्र:
डीएस = 1 ?10-4 (एसएल ?एसबी3/ई ?आई)
ड्राइव शाफ्ट की लोच - ई
इकाई: किलोग्राम/मिमी2 | |||
सामग्री | स्टेनलेस स्टील | कार्बन स्टील | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
ड्राइव दस्ता लोचदार दर | 19700 | 21100 | 7000 |
जड़त्व क्षण - I
ड्राइव स्प्रोकेट का बोर व्यास | शाफ़्ट का जड़त्व आघूर्ण (मिमी4) | |
चौकोर दस्ता | 38 मिमी | 174817 |
50 मिमी | 1352750 | |
गोल दस्ता | 30मिमी?/फ़ॉन्ट> | 40791 |
45मिमी?/फ़ॉन्ट> | 326741 |
ड्राइव शाफ्ट टॉर्क गणना - टीएस
सूत्र: | टीएस = टीडब्ल्यू ?बीडब्ल्यू ?आर |
उपरोक्त गणना मूल्य के लिए, सर्वोत्तम ड्राइव शाफ्ट का चयन करने के लिए कृपया नीचे दी गई तालिका से तुलना करें।यदि ड्राइव शाफ्ट का टॉर्क अभी भी बहुत मजबूत है, तो टॉर्क को कम करने के लिए छोटे स्प्रोकेट का उपयोग किया जा सकता है, और शाफ्ट और बेयरिंग की मुख्य लागत को भी कम किया जा सकता है।
टॉर्क को कम करने के लिए बड़े व्यास वाले ड्राइव शाफ्ट को फिट करने के लिए छोटे स्प्रोकेट का उपयोग करना, या टॉर्क को बढ़ाने के लिए छोटे व्यास वाले ड्राइव शाफ्ट को फिट करने के लिए बड़े स्प्रोकेट का उपयोग करना।
ड्राइव शाफ्ट के लिए अधिकतम टॉर्क फैक्टर
टॉर्कः | सामग्री | जर्नल व्यास (मिमी) | ||||||
50 | 45 | 40 | 35 | 30 | 25 | 20 | ||
किग्रा-मिमी x 1000 | स्टेनलेस स्टील | 180 | 135 | 90 | 68 | 45 | 28 | 12 |
कार्बन स्टील | 127 | 85 | 58 | 45 | 28 | 17 | 10 | |
एल्यूमीनियम मिश्र धातु | -- | -- | -- | 28 | 17 | 12 | 5 |
घोड़े की शक्ति
यदि गियर रिड्यूसर मोटर के लिए ड्राइव मोटर का चयन किया जाता है, तो हॉर्सपावर का अनुपात ले जाने वाले उत्पादों और बेल्ट चलाने के दौरान उत्पन्न होने वाले कुल तन्य बल से अधिक होना चाहिए।
अश्वशक्ति (एचपी)
सूत्र: | = 2.2 × 10-4 × TW × BW × V |
= 2.2 × 10-4 (टीएस × वी / आर) | |
= वाट × 0.00134 |
वाट
सूत्र: | = (TW × BW × V) / (6.12 × R) |
= (टीएस × वी) / (6.12 × आर) | |
= एचपी × 745.7 |
टेबल एफसी
रेल सामग्री | तापमान | FC | ||
बेल्ट सामग्री | सूखा | गीला | ||
एचडीपीई/यूएचएमडब्ल्यू | -10°C ~ 80°C | पीपी | 0.10 | 0.10 |
पी.ई | 0.30 | 0.20 | ||
एक्टेल | 0.10 | 0.10 | ||
नायलॉन | 0.35 | 0.25 | ||
एसीटल | -10°C ~ 100°C | पीपी | 0.10 | 0.10 |
पी.ई | 0.10 | 0.10 | ||
एक्टेल | 0.10 | 0.10 | ||
नायलॉन | 0.20 | 0.20 |
कृपया मूल्य एफसी प्राप्त करने के लिए कन्वेयर की रेल सामग्री और बेल्ट सामग्री की तुलना सूखे या गीले वातावरण में परिवहन प्रक्रिया से करें।
सीए, सीबी मूल्य
कन्वेयर बेल्ट टर्निंग एंगल | कन्वेयर बेल्ट किनारे और रेल पट्टी के बीच घर्षण गुणांक | |||||
एफसी ≤ 0.15 | एफसी ≤ 0.2 | एफसी ≤ 0.3 | ||||
Ca | Cb | Ca | Cb | Ca | Cb | |
≥ 15° | 1.04 | 0.023 | 1.05 | 0.021 | 1.00 | 0.023 |
≥ 30° | 1.08 | 0.044 | 1.11 | 0.046 | 1.17 | 0.048 |
≥ 45° | 1.13 | 0.073 | 1.17 | 0.071 | 1.27 | 0.075 |
≥ 60° | 1.17 | 0.094 | 1.23 | 0.096 | 1.37 | 0.10 |
≥ 90° | 1.27 | 0.15 | 1.37 | 0.15 | 1.6 | 0.17 |
≥180° | 1.6 | 0.33 | 1.88 | 0.37 | 2.57 | 0.44 |
टेबल एफसी से मूल्य एफसी प्राप्त करने के बाद, कृपया कन्वेयर के घुमावदार कोण के साथ इसकी तुलना करें, और आप मूल्य सीए और मूल्य सीबी प्राप्त कर सकते हैं।